特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日早上4点，马斯克宣布美国太空探索技术(jìshù)公司（SpaceX）的“龙”飞船将“立即退役”。五个(wǔgè)小时之后(zhīhòu)，马斯克又“收回成命”，表示不会让“龙”飞船退役。 截至(jiézhì)发稿前，马斯克没有在(zài)社交媒体X上公布更多关于“龙”飞船后续安排的消息。 “龙”飞船的命运“波折”始于美国总统(zǒngtǒng)特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战(màzhàn)”。北京时间6月(yuè)6日，马斯克转发了特朗普“在我们预算中节省数十亿美元的最简便途径，便是终止埃隆（马斯克）所获的政府补贴与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消(qǔxiāo)我政府合同的声明，SpaceX将立即开始退役其(qí)‘龙’飞船”。 “龙”飞船和猎鹰九号(hào)系列都(dōu)是SpaceX发展中期标志性的火箭型号(xínghào)。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功与国际空间站（ISS）对接并(bìng)返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船(fēichuán)的发展早于马斯克在2015年宣布的星链计划以及后期的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人(zàirén)计划(CCP)，主要目标是(shì)开发(kāifā)商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过(chāoguò)20亿美元的合同(hétóng)，也是该项(gāixiàng)目的主要承包商之一。 “龙”飞船命运的转折点源于一位网友在X中发表的评论。该网友称：“（你们）这样的来来回回(láiláihuíhuí)实在是(shì)太可惜(kěxī)了。你们俩都应该（表现得）更好(gènghǎo)，冷静下来，退一步休息几天吧。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命”。 “‘龙’飞船从诞生初期就(jiù)和美国政府存在紧密的(de)联系。”万联(wànlián)证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供服务”。 事实上，在去年9月，为了(wèile)解决被困国际空间站的两名NASA宇航员，NASA就与 SpaceX合作，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射(fāshè)了一艘载人龙飞船，执行(zhíxíng)(zhíxíng)解决滞留宇航员的紧急任务(jǐnjírènwù)。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的(de)(de)状况来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方都有益处的。”屈放表示，一方面SpaceX能够获得(huòdé)政府资金和确定性(quèdìngxìng)的订单，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又(yòu)能“省钱”，“双方仍然应该在接下来探讨出一种更合适的合作发展方式”。 (本文(běnwén)来自第一财经)