马兰矿电三轮有了“新家” 车辆停放整齐划一

本报讯 5月(yuè)26日一大早，马兰矿通风区材料员晏涛准备骑上队组的(de)三轮车(sānlúnchē)去领生产材料，他走进改造后的车棚后眼前一亮——曾经杂乱无序的停车区焕然一新，场地被划分为电动三轮车停放区、充电专区以及两轮电动车专区、燃油摩托车(mótuōchē)专区，车辆停放整齐划一。 在马兰矿的生产一线，46辆电动三轮车是(shì)各队组领用生产材料的好帮手，然而三轮车在提升生产效率的同时，也(yě)引发了一系列甩线充电、乱停乱放等安全管理问题。马兰矿对电动三轮车开展了管理革新行动，为它们(tāmen)打造了一个(yígè)安全有序的“新家”。 新改装的车棚(chēpéng)里，安全保障措施一应俱全。棚内设置的微型消防站，灭火器、消防栓等设备(shèbèi)整齐排列，时刻准备应对突发情况，监控设备24小时(xiǎoshí)守护着车棚的安全，车棚实行专人管理，构建(gòujiàn)起了“停放—充电—应急”一体化管理模式。 马兰矿推出了“一车(yīchē)一牌”动态监管机制，每辆电动三轮车离棚时，使用者都要领取专属号牌，返棚后立即归还，并按(àn)号牌对应区域停放。如果过了规定时间车辆没有归位，管理人员就(jiù)会及时“喊车回家”。车棚里设置了独立的充电专区，充电桩(zhuāng)每天6时至22时开放，并配置了过载保护(bǎohù)和自动断电装置(zhuāngzhì)。对于一线职工来说，车棚改造带来的便利实实在在。 此外，马兰矿(kuàng)还从源头上为矿区交通安全上紧“安全阀”，明确规定电动(diàndòng)三轮车的使用者必须(bìxū)持有摩托车驾驶证。这一举措有效提高了(le)驾驶员的安全意识和驾驶技能，为矿区的交通安全提供了有力保障。（张秀丽）太原日报